Radnabenmotoren feiern ein Comeback. Dem deutschen Unternehmen DeepDrive könnte der Durchbruch gelungen sein. Nun will man E-Autos gänzlich neu gestalten – samt Renaissance deutscher Technik auf dem chinesischen Markt.
Entlang der flachen Ostküste Chinas entstehen schon länger kleinere schwimmende Solarparks. Nun hat der Bau des weltgrößten Offshore-Solarkraftwerks begonnen. Betreiber ist ein Atomkonzern, der seine Reaktoren mit der Solaranlage integrieren will.
Beim bidirektionalen Laden können die Akkus von Elektroautos ihren Strom auch ins Netz abgeben. Die chinesische Regierung sieht diesem enormen Speicherpotenzial einen Baustein für die Energiewende des Landes. Doch es gibt Hindernisse.
Kernfusion könnte eines Tages grenzenlose, günstige Energie liefern. Kein Wunder, dass in aller Welt auf Hochtouren daran geforscht wird. Besonders viel Aufmerksamkeit bekommt derzeit ein Start-up aus Shanghai.
Die Überkapazitäten im Photovoltaik-Sektor sorgen auch in China für Krise und Preiskrieg – und zwar in der gesamten Lieferkette. Der Solarhersteller Longi warnt vor einem Firmensterben und fordert ein Ende von Dumpingpreisen.
Peking setzt bei der Energiewende weiterhin auf Atomkraft. Neuartige Reaktoren sollen die Kernenergie sicher machen. Der erste kommerziell genutzte Hochtemperaturreaktor ist jetzt am Netz.
Deutschlands Automobilzulieferer müssen mehr ins Risiko gehen und flexibler werden. Das fordert eine aktuelle Studie der Unternehmensberatung PwC. Zwar erhöhen deutsche Firmen ihre Forschungsausgaben. Doch mit Innovationen punkten Konzerne aus China.
China hat bei grünen Technologien wie Batterien und Solarmodulen riesige Überkapazitäten aufgebaut, die im Westen gefürchtet sind. Für Entwicklungsländer und für den Klimaschutz sind die günstigen Produkte allerdings ein Segen. Und damit auch fürs Klima.
Mit einem neuen Aktionsplan setzt China auf eine nachhaltige, wettbewerbsfähige Batterieindustrie. Die Regierung will den heimischen Markt besser regulieren und den ausländischen Markt stärker dominieren.
China hat sich in großem Maßstab dem Range Extender zugewendet. Diese Technologie treibt gerade die Mobilitätswende mit voran. Ob europäische Hersteller mitziehen, ist noch unklar.
